|
Santier deschis pe Autostrada Nadlac - Arad. Tronsonul cuprins intre kilometri 22+248 si 38+882 este realizat de ALPINE Bau GmbH.
 mai multe detalii
|
Statia de mixturi asflatice Bucuresti
Alpine a investit in 2006 peste 5 Mil Euro in achizitionarea celei mai moderne statii de asfalt din zona Bucurestiului.
mai multe detalii
|
|
Declaratia Directorului General privind Politica Managementului Integrat, 2011
mai multe detalii
|
|
|
Noutati
Santier deschis pe Autostrada Nadlac - Arad
Joi, 20 octombrie, a fost inaugurat santierul Autostrazii Nadlac - Arad. La eveniment au participat Emil Boc, premierul Romaniei, Anca Boagiu, ministrul Transporturilor, Daniela Draghia, director CNADNR, dar si reprezentanti ai autoritatilor locale.
Tronsonul cuprins intre kilometri 22+248 si 38+882 este realizat de ALPINE Bau GmbH. Valoarea contractului se ridica la suma de 411.489.216,05 lei (fara TVA), din care, 349.765.833,64 lei reprezinta contributia Uniunii Europene, iar 61.723.382,41 lei reprezinta bani de la bugetul de stat. Contractul a fost semnat in data de 20.05.2011, durata de proiectare fiind de 120 de zile, iar cea de executie de 540 de zile. Lucrarile vor avea o perioada de garantie de patru ani.
Obiectivul principal al proiectului consta in constructia a 38.882 km de autostrada (2x2) intre orasele Nadlac si Arad si a unui drum de legatura avad o lungime de 5,991 km care face conexiunea cu autostrada ungara M3.
De asemenea, proiectul prevede realizarea a 3 noduri rutiere, a unui centru de intretinere si a 2 spatii de servicii.
Comunicat de presa
Comisia Europeana a emis decizia prin care este aprobata finantarea din Fondul de Coeziune al Uniunii Europene pentru constructia autostrazii Nadlac-Arad de pe Coridorul IV pan-european.
Contributia nerambursabila pentru acest obiectiv este de 213.889.168 euro, iar termenul de finalizare este 2013.
Proiectul Nadlac-Arad prevede proiectarea, supervizarea si constructia unei autostrazi (2x2) intre orasele Nadlac si Arad, in lungime de 38,882 km, si a unui drum de legatura intre Nadlac si DN7, in lungime de 5,911 km.
Autostrada va avea 2 poduri, 11 pasaje, 3 noduri rutiere, dar si un centru de intretinere si doua zone de servicii.
Prin constructia autostrazii Nadlac-Arad se estimeaza o reducere cu 40% a numarului de accidente pentru traficul intre Nadlac si Arad, precum si o reducere a timpului mediu de calatorie la 26 minute.
"Aprobarea finantarii europene pentru aceste doua proiecte (n. red. Nadlac - Arad; Orastie - Sibiu) va duce si la cresterea ratei de absorbtie a fondurilor europene la MTI pana la sfarsitul anului, urmand ca in 2012 si 2013 sa cheltuim integral cele 2 miliarde de euro alocate pentru proiectele de infrastructura rutiera. In urmatoarele saptamani vor incepe efectiv si lucrarile la aceste proiecte, dupa finalizarea perioadei de proiectare prevazute in contractele semnate in lunile mai si iunie anul acesta", a declarat Anca Boagiu, ministrul Transporturilor.
Autostrada Nadlac - Arad si drum de legatura
Proiect co-finantat de Uniunea Europeana prin Fondul de coeziune
Lotul 2: km 22+218 - km 38+882
Valoare totala a proiectului este de 411.489.216,05 lei (fara TVA), din care 85% reprezinta contributia nerambursabila a Uniunii Europene prin Fonduri de Coeziune si 15 % bani de la Bugetul de Stat.
Contractul a fost atribuit prin licitatie deschisa firmei ALPINE Bau GmbH.
Contractul prevede o perioada de proiectare de 4 luni, perioada de executie fiind de 18 luni. De asemenea, constructorul va asigura o garantie de 4 ani.
Proiectul se va realiza in Vestul Romaniei si va conecta, in apropierea orasului Nadlac, granita dintre Romania si Ungaria cu centura ocolitoare Arad, in vestul orasului. Tronsonul maghiar al autostrazii este in stadiul de pregatire iar Centura Arad este in executie.
Proiectul va include:
2 benzi de circulatie, lungime totala 38,882 km inclusiv conexiunea cu Centura Ocolitoare Arad.
Trei noduri rutiere, conexiune cu DN7 respectiv cu Centura Ocolitoare Arad
Doua poduri peste cursuri de apa
Doua pasaje supraterane (peste DN7 si Centura Arad)
Noua pasaje peste autostrada
Zone de stationare (odihna) cu o suprafata de 4.000 m2, din care 2.000 m2 reprezinta spatii de parcare
Un drum de legatura, cu o banda pe sens intre autostrada si DN7.
Lotul 2 reprezinta toate lucrarile intre Km 22+218, fara pasaj pe drum agricol si inclusiv conexiune cu Centura Ocolitoare Arad.
Supervizare Autostrada Nadlac - Arad si drum de legatura
Proiect co-finantat de Uniunea Europeana prin Fondul de coeziune
CNADNR a semnat pe 28 iunie contractul de servicii privind supervizarea lucrarilor pe Autostrada Nadlac - Arad.
Valoarea totala a contractului este de 20.701.075,48 lei (fara TVA), din care 17.595.914,158 lei reprezinta finantare nerambursabila de la Uniunea Europeana prin Fondul de Coeziune. Diferenta pana la valoarea totala va fi asigurata de la Bugetul de Stat.
Contractul de supervizare a fost atribuit prin licitatie deschisa Asocierii S.C. VIA DESIGN S.R.L. - OMICRON - AMEPRO S.A. - S.C. CONSITRANS S.R.L.
Obiectivul contractului:
urmarirea corectei utilizari a fondurilor disponibile
urmarirea activitatii Antreprenorului, mai exact a faptului ca acesta din urma proiecteaza si executa lucrarile in conformitate cu obligatiile contractuale
respectarea duratei, cantitatii, calitatii si costului proiectarii si al lucrarilor
imbunatatirea conditiilor de siguranta si confort
reducerea costurilor de exploatare, a impactului asupra mediului, timpului de deplasare si nu in ultimul rand facilitarea legaturilor cu Ungaria.
Prin implementarea contractului de servicii se va asigura supervizarea proiectarii si executiei ambelor tronsoane ale autostrazii Nadlac - Arad, inclusiv a drumului de legatura. Contractul acopera atat perioada de proiectare si executie cat si pe cea de garantie a lucrarilor. Durata derularii contractului de supervizare este de 81 de luni.
Drept la replica referitor la informatiile aparute in presa despre autostrada Arad-Nadlac
In privinta informatiilor aparute in presa: "Cat costa cea mai ieftina autostrada din Romania?", respectiv "Cel de-al doilea lot al autostrazii Nadlac-Arad, situat in campie, se construieste cu 7,3 milioane de euro", precizam urmatoarele:
Autostrada Nadlac - Arad si drum de legatura, lotul 2, are peste 16 kilometri, respectiv km 22+218 - km 38+882. Proiect co-finantat de Uniunea Europeana prin Fondul de coeziune are o valoare de 411.489.216,05 lei (fara TVA), din care 85% reprezinta contributia nerambursabila a Uniunii Europene prin Fonduri de Coeziune si 15 % bani de la Bugetul de Stat.
Astfel, un simplu calcul matematic arata ca cei peste 16 kilometri nu pot costa mai mult decat 5,8 milioane de euro pe kilometru. Chiar si asa, suma de 5,8 milioane de euro pe kilometru, nu este posibila, fiind chiar cu mult mai mica.
Pretul cu care un kilometru de autostrada ajunge sa fie cu mult mai mic intrucat lucrarile la o autostrada nu presupun numai turnarea stratului de beton. Aici sunt incluse descarcari arheologice, mutarea utilitatilor, dar si multe alte lucrari tehnice.
De altfel, autostrada are trei noduri rutiere, conexiune cu DN7 respectiv cu Centura Ocolitoare Arad, 2 poduri peste cursuri de apa, 2 pasaje supraterane (peste DN7 si Centura Arad), 9 pasaje peste autostrada, un drum de legatura, cu o banda pe sens intre autostrada si DN7.
Contractul prevede o perioada de proiectare de 4 luni, perioada de executie fiind de 18 luni. De asemenea, constructorul va asigura o garantie de 4 ani.
Proiectul se va realiza in Vestul Romaniei si va conecta, in apropierea orasului Nadlac, granita dintre Romania si Ungaria cu centura ocolitoare Arad, in vestul orasului. Tronsonul maghiar al autostrazii este in stadiul de pregatire iar Centura Arad a fost deschisa traficului, pe o linie de ciruclatie pe sens, chiar saptamana trecuta.
< Inapoi
|
|
